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Die Mehrheit der E-Auto-Besitzer ist mit den Apps der jeweiligen Hersteller, um zum Beispiel Ladevorgänge zu überwachen, unzufrieden. Das zeigt eine Umfrage des US-Researchers J.D. Power.
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Deutsche Autos sind allen Skandalen der letzten Jahre zum Trotz immer noch weltweit beliebt. Hinzu kommen die steigenden Preise für Gebrauchtwagen, seit sich auch in der Automobilbranche stockende Lieferketten und knappe Rohstoffe bei den Lieferzeiten für Neuwagen bemerkbar machen. Daher ist es nicht verwunderlich, dass gerade dieser Sektor der
Hacks auf vernetzte Fahrzeuge abwehren
Sicherheit ist einer der wichtigsten Faktoren in der Automobilbranche – sowohl die der Passagiere als auch die des Fahrzeugs selbst. Doch gerade dieser Aspekt wird im Zuge zunehmender Vernetzung und Software im Fahrzeug immer schwieriger.
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Für die Entwicklung des autonomen und hochautomatisierten Fahrens holt sich der Volkswagen-Konzern mit dem US-Chiphersteller Qualcomm nach Bosch das nächste Schwergewicht an Bord. Die Amerikaner übernehmen ab Mitte des Jahrzehnts die Ausstattung verschiedener neuer Modelle aus Europas größter Autogruppe, wie die VW-Software-Sparte Cariad am Dienstag bekanntgab.
Auch wenn die Spritpreise zuletzt wieder leicht gesunken sind – das Tanken bleibt teuer. Die Preissprünge an der Zapfsäule werden der Elektromobilität in Deutschland zusätzlich Schwung geben.
Wie realistisch sind „Car Hacks“ aus Filmen wirklich?

Ferngesteuerte Übernahmen, plötzlicher Kontrollverlust, rasante Verfolgungsjagden: Hollywood greift für Actioneinlagen gerne mal zu Autos, die von Chaos-süchtigen Hackern übernommen werden. Kein Wunder, denn Fahrzeuge werden immer digitaler, vernetzter und autonomer.

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