Thought Leadership
Vom Automobilhersteller zum Robotik-Konzern? Was bei Tesla lange wie eine Vision von CEO Elon Musk klang, nimmt inzwischen konkrete Formen an.
Humanoide Roboter (Maschinen mit menschenähnlicher Gestalt, Sensorik und Autonomie) entwickeln sich vom Forschungsprojekt zur potenziell milliardenschweren Industrie. Steht hier die nächste große Plattform vor dem Durchbruch?
Ein Markt mit enormem Hebel
Der globale Markt für humanoide Roboter steckt noch in den Anfängen, doch die Wachstumserwartungen sind außergewöhnlich. Analysten von Goldman Sachs schätzen, dass der Markt bis 2035 ein Volumen von 150 bis 200 Milliarden US-Dollar erreichen könnte, bei jährlichen Wachstumsraten von über 40 Prozent. Bis 2030 könnten weltweit über eine Million humanoide Roboter im Einsatz sein – zunächst in Industrie, Logistik und Pflege, später auch im Dienstleistungssektor. Zum Vergleich: Der heutige Markt für Industrieroboter umfasst rund 16 Milliarden US-Dollar jährlich. Humanoide Roboter würden diese Kategorie strukturell erweitern. Nicht ersetzen, sondern ergänzen.
Tesla Optimus: Der ambitionierteste Ansatz
Im Zentrum der Aufmerksamkeit steht Tesla. Mit dem humanoiden Roboter Optimus verfolgt der Konzern einen radikal anderen Ansatz als klassische Robotik-Hersteller. Während Wettbewerber auf spezialisierte Aufgaben setzen, will Tesla eine universell einsetzbare Arbeitskraft entwickeln. Optimus ist rund 1,73 Meter groß, wiegt etwa 70 Kilogramm, kann laut Tesla bis zu 20 Kilogramm tragen und wird von denselben KI-Systemen gesteuert wie Teslas Fahrzeuge. Herzstück ist das selbst entwickelte Full-Self-Driving (FSD) KI-System, ergänzt um neuronale Netze für Greifen, Gehen und Objekterkennung. Elon Musk beziffert die langfristigen Produktionskosten pro Einheit auf unter 20.000 US-Dollar – ein Wert, der bei Erreichen industrieller Skalierung disruptive Wirkung hätte. Zum Vergleich: Humanoide Prototypen kosten heute oft noch über 100.000 US-Dollar.
Der strategische Vorteil: Daten, Software, Skalierung
Teslas entscheidender Vorteil liegt weniger in der Mechanik als in der Software- und Datenbasis. Kein anderer Anbieter verfügt über vergleichbare Erfahrung mit:
- Echtzeit-Sensorfusion
- Visueller KI in komplexen Umgebungen
- Serienproduktion in Millionenstückzahlen
Musk argumentiert, dass Optimus langfristig wertvoller als das Autogeschäft werden könnte. Bei weltweit mehreren hundert Millionen Arbeitsplätzen in einfachen, repetitiven Tätigkeiten ist der adressierbare Markt enorm. Für Investoren ist entscheidend: Selbst eine geringe Marktdurchdringung hätte massive Auswirkungen auf Teslas Bewertung.
Starke Konkurrenz aus den USA und China
Tesla ist jedoch nicht allein. In den USA treibt Boston Dynamics (Hyundai Group als Anteilseigner) die Entwicklung mit seinem humanoiden Atlas voran, der heute in Hyundai-Fabriken autonom neben Menschen arbeitet. Figure AI, unterstützt von Microsoft, OpenAI und Nvidia, hat im Jahr 2025 eine Bewertung von rund 40 Milliarden US-Dollar erreicht und testet bereits humanoide Roboter in Fabriken wie UPS und BMW.
In China investieren Konzerne wie Xiaomi, Unitree Robotics und staatlich geförderte Forschungseinrichtungen massiv in humanoide Systeme. China sieht Robotik als strategische Schlüsselindustrie, insbesondere vor dem Hintergrund des demografischen Wandels.
Die stillen Profiteure: Chips, Aktuatoren, KI
Wie bei früheren Technologiezyklen entstehen attraktive Chancen jenseits der Endprodukte. Nvidia liefert mit seinen KI-Beschleunigern die Rechenleistung für Training und Simulation humanoider Bewegungen. Qualcomm arbeitet an energieeffizienten Edge-Chips für autonome Robotik. Hersteller von Elektromotoren, Aktuatoren und Sensorik (etwa Harmonic Drive, Nabtesco oder Bosch) profitieren vom steigenden Bedarf an Präzision und Zuverlässigkeit.
Trotz aller Euphorie bleibt Vorsicht geboten. Humanoide Roboter sind technisch extrem komplex. Autonomie, Sicherheit, Energieeffizienz und regulatorische Fragen sind ungelöst. Kurzfristig werden humanoide Roboter keine menschlichen Arbeitskräfte ersetzen, sondern zunächst unterstützen, etwa in Fabriken, Lagern oder Pflegeeinrichtungen.
Für Tesla bedeutet das: Optimus wird im kommenden Jahr keine signifikanten Umsätze generieren. Die Bewertung basiert weiterhin primär auf dem Automobilgeschäft. Doch langfristig eröffnet sich eine asymmetrische Option: Wenn das Projekt scheitert, wird der Schaden begrenzt sein; wenn der Durchbruch gelingt, könnte Tesla eine völlig neue Branche dominieren, die die größte Branche sein könnte, die jemals geschaffen wurde.
Ausblick: Die nächste große Plattform?
Humanoide Roboter könnten das werden, was das Smartphone für die digitale Welt war: ein universelles Interface zwischen Mensch und Technologie. Entscheidend ist, zwischen Vision und Umsetzungsfähigkeit zu unterscheiden. Tesla bringt beides mit, aber auch erhebliche Risiken. Fest steht: Der Wettlauf um humanoide Roboter hat begonnen. Und wie so oft gilt bei Technologien: Wer die Plattform kontrolliert, kontrolliert den Markt.
